KATO E233系中央線(H56編成・グリーン車試運転編成)10両セット KATO E233系中央線(H56編成・グリーン車試運転編成)10両セット - メルカリ
(2851件)
Pontaパス特典
サンキュー配送
16620円(税込)
167ポイント(1%)
Pontaパス会員ならさらに+1%ポイント還元!
送料
(
)
2842
配送情報
お届け予定日:2026.04.11 13:1までにお届け
※一部地域・離島につきましては、表示のお届け予定日期間内にお届けできない場合があります。
ロットナンバー
14467165469
お買い物の前にチェック!
Pontaパス会員なら
ポイント+1%
ポイント+1%
商品説明






車両種類···電車種類···通勤メーカー···KATO(カトー)棚の肥やしとなっており、所有コレクション見直しのため大切にしてくださる方にお譲りいたします。KATO製のE233系中央線をベースにグリーン車試運転編成(通称:グランドE233)を再現した個人製作品です。加工内容は下記となります。・先頭車のホーム検知器自作・運転台塗装、とよだぬきステッカー貼付・LED前照灯を簡易的に再現・各車の車番をH56編成に変更、サロは-47と-48のユニットに改番・モハE233-856はトイレ塞ぎ板を自作し、トイレ設置がされた形態を再現し、弱冷房車は帯インレタで隠しています・モハE232-256はSIV搭載後の床下・床下機器のウェザリング・動力ユニットはスロットレスモーターを搭載・ラジオアンテナをグレーで塗装・パンタグラフをTOMIXのPS33Dに交換・グリーン車の窓のブラインドをマスキングテープで簡易表現・行先は前面を試運転、側面は無表示状態をステッカーで再現・窓ガラスへのレタリングを追加・クハE233のダミーカプラーを交換・クハE232は小型のTNカプラーに交換・クハE233のクーラーは肩部を明灰で塗装ライト及び動力の動作確認済みです。付属品は車両以外ございません。元箱はないため、画像の通りTOMIXのE233系用のブックケースに入れてお送りいたします。加工品のため上記ご理解いただける方のみご購入お願いいたします。
| カテゴリー: | ホビー・楽器・アート>>>鉄道模型>>>Nゲージ |
|---|---|
| 商品の状態: | やや傷や汚れあり","目につく傷や汚れがある |
| ブランド: | KATO |
| 配送料の負担: | 送料込み(出品者負担) |
| 配送の方法: | 佐川急便/日本郵便 |
| 発送元の地域: | 埼玉県 |
| 発送までの日数: | 1~2日で発送 |
レビュー
商品の評価:




4.7点(2851件)
- nora-nora88
- 以前から ずっとほしかったので とっても嬉しいです なんだか 箱から出すのが惜しいくらいです
- ななかまど4960
- 人気商品を安く入手できました。実物の特徴をよく再現しています。
- たかたかパパ
- さよなら富士・はやぶさのスハネフ14は一番人気でヤフオクでも3千円強で取引されていました。さすがに4千2百円は高いと思いましたが、まとめ買いの送料節約で結果的に安くあがったと思います。
- nabezou3340
- いつもお世話になっております。 数が豊富に供給されているものは良品でも結構安く購入できますし、まとめ買いをすると送料が節約できます。
- マリンマリン2
- 今回もほぼ新品状態のものを1680円で購入できました。 ちょっと人気の落ちた供給数のある商品を買うのがお買い得のようです。
- みたらんたらん
- 12系はもう限られたところにしかなく、イベント列車に運用されているくらいでしょうか。 かつての急行形客車の代表格として、いつまでも走ってほしいですね。 緩急車はスハフにもオハフにも対応します。(パーツは屋根と妻板の相違)
- ライム0909
- 2ついっぺんにセットを買いたかったんだけどお金の都合でBセットを先に買いました。
- daria-daria
- これがなければトワイライトが始められません。ものはかっこいいです。
- かこさん1225
- ・大変気に入っています。 ・昭和の戦後の我が国の経済成長の国鉄の歴史 ・この模型の実車の東京と九州の夜行特急の最後尾の車両で 後にブルートレインという我々が子供の頃の人気列車であ った ・中学生の頃もうこの車両は繋いでいなかったのだがこの列 車の寝台車で急行「銀河」で展望室から過ぎ去っていく夜 景の光の光景を楽しんだものである。
- OLUOLU
- ほぼ新品同様で満足しています。ありがとうございました。
- わだんこ55
- ほぼ新品同様で満足しています。ありがとうございました。
すべて見る
お店の情報
7,367
連絡・応対
4.3
配送スピード
4.3
梱包
4.3










